澎湃新闻记者 吴雨欣
7月30日，哈啰出行联合中国联通、紫光展锐、广和通三家企业共同宣布，哈啰出行率先在共享两轮出行服务中应用4G Cat.1通讯网络，首批1500辆搭载4G Cat.1bis模组的哈啰助力车已于今年7月投入使用，搭载4G Cat.1bis模组的哈啰单车也将于今年启用。[哈啰出行单车通信从2G升级至4G:首批1500辆车已投用]。
全新上线的4G Cat.1bis哈啰助力车搭载了紫光展锐春藤8910DM芯片的广和通4G Cat.1bis模组。哈啰出行方面称，这是共享两轮出行第一次应用Cat.1通讯技术，也标志着共享两轮出行从2G大规模迈入4G时代。
据了解，Cat.1全称LTE UE-Category 1，上/下行峰值速率为5/10Mbps，是国际通信标准组织3GPP用来衡量用户终端设备的无线性能的标准。虽然目前LTE最为成熟商用的是Cat.4技术，但Cat.4并不适用于对速率要求不高、但对时延和成本较为敏感的行业应用，如公网对讲、共享经济、金融支付、智慧能源、工业控制等领域。随着国内运营商2G/3G网络退网趋势渐明，Cat.1将承担主要的中速率场景需求，这部分需求占到物联网连接数的三成，对共享出行领域而言，低延时、低成本、低功耗的Cat.1成为最合适的选择。
4G Cat.1将给哈啰出行带来什么？哈啰出行副总裁任亮亮介绍说，它将极大提升用户体验以及丰富用户使用场景。用户最直观感受是开关锁体验明显提升，开关锁时长平均可缩短30%以上。同时，由于网络速度的大幅提升，单车企业可以带给用户更丰富的车上服务，比如基于LBS（位置的服务）进行动态天气提醒，商圈广告推送等。另外，由于Cat.1比Cat.4的功耗大幅降低，还可降低换电频次，提升电池利用率。
当天，上海联通物联网研究院与哈啰出行共同发布的《共享两轮物联网技术的应用、演进及其生态价值》白皮书显示，目前中国自行车社会保有量已近4亿辆、电动自行车近3亿辆，按目前共享两轮行业发展速度及中国总人口需求评估，共享单车未来总数预计达到3000万辆。
哈啰出行官网显示，截至2020年7月，哈啰出行累计注册用户接近4亿，哈啰出行旗下的哈啰单车已入驻360多个城市，哈啰助力车也已进入全国260多个城市。目前，哈啰顺风车覆盖超300个城市，总完单量达8000万。
责任编辑：王杰
校对：丁晓
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