今天是个振奋人心的日子，从2014年底投入建设到2019年9月25日投运，历经了五个年头，北京大兴机场终于迎来“凤凰展翅”的高光时刻！
航站楼中心点到最远登机口，旅客步行前往最多只用8分钟。
据了解，北京大兴国际机场的飞行区，远期规划七条跑道，前期投用四条，首次采用三纵一横的构型，共设置83个近机位、67个远机位和缓压机位。
以航站楼核心区为中心，分别向东北、东南、中南、西南、西北五个方向伸出了五条指廊，通往北京大兴国际机场的飞行区。
而这种从中心向四面八方延伸的设计，使航站楼中心点到最远端登机口的距离只有600米左右，旅客步行前往最多只用8分钟。
北京大兴国际机场航站楼地上共有五层，双层出发、双层到达。地下共有两层，地下一层是站厅层，地下二层是站台层，旅客可以直接在航站楼内完成民航、高铁、轨道交通等多种出行方式的换乘。
地铁大兴机场线是连接北京大兴国际机场和中心城的轨道交通专线，从草桥到新机场仅需19分钟。
大兴机场也应用了人工智能技术、自动物流技术、物联网技术、信息集成技术等多种高新技术，旅客体验先进的人脸识别功能，全流程自助登机、行李追踪等全新服务。
据了解，大兴国际机场的自助值机设备覆盖率预计将达到86%，自助托运设备覆盖率预计将达到76%，安检通道均引入了人脸识别等智能新技术，旅客从进入航站楼一直到登机口，可实现全流程自助、无纸化通行，大大提升通行效率。
大兴国际机场全面采用了RFID行李追踪技术，可实现旅客行李全流程跟踪管理，旅客可通过手机APP实时掌握行李状态，将有效缓解旅客等待行李的焦虑感。不仅如此，随身行李也会跟旅客精准匹配，避免拿错。因为行李筐底部设有“芯片”，投筐位上有阅读器，行李筐放上传输带系统就自动激活；同时，传送带一旁的摄像头动态抓拍人脸，再把行李信息和旅客绑定。一旦某件行李查验有问题，会被分拣到单独的区域，不耽误其他旅客通行时间，再也听不到开包员“这是谁的行李”的询问，安检过程更加快捷。
统一的运行信息数据平台
大兴国际机场还建立了统一的运行信息数据平台，纳入了各相关单位的系统数据信息，并整合大数据分析等技术，全面掌握航班运行状态与地面保障各环节的信息，实现信息精准掌握，运行智能决策，将总体提升机场运行效率。
自助无纸化刷脸”通行
自助无纸化刷脸”通行
使用智能自助问询机可获知登机口位置
旅客自助刷身份证，只用通过一台双门自助验证闸机，人脸识别机器就能自动完成人证比对，确保进入闸机的是旅客本人。
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