2022年，物联网领域突破万亿市场，各种工业级和民用级智能设备层出不穷。物联网卡在物联网设备中起着重要作用，需求也急剧增加。万物互联网时代已经到来。对于物联网和物联网卡的相关知识，小编会给你科普。 那么，5G如何实现地铁信号的全覆盖？地铁里的5G信号会断断续续吗？乘客的5G手机会干扰地铁的安全运行吗？《科技日报》记者采访了相关专家。 与4G覆盖技术类似 从技术上讲，目前地铁覆盖5G现阶段地铁信号覆盖4G信号，没有本质区别，相似，没有特殊的技术难度。” 西南交通大学信息技术学院教授方旭明在接受《科技日报》采访时表示，5主要通过安装基站或泄漏电缆来安装G地铁隧道、车站等区域的信号也包括地铁运行的部分地面。 方旭明认为覆盖5G与4G主要区别在于新建的5G系统获得的工作频率将略高于4G系统，5G基站发出的信号传播距离较短，因此网络规划和建设不同。例如，在施工过程中，基站基站的发射功率，设置更多的基站，或缩小基站之间的距离。但这些都不是地
铁特有问题，地铁以外5个地方G系统也会遇到这些问题。远程抄表物联卡”他说。 《科技日报》记者通过查阅资料看到，中国4G带宽和频段分为5G带宽和试验频段的划分不在同一范围内。以中国移动为例，4G的带宽为130MHz，频段分别为1880MHz到1900MHz、2320MHz到2370MHz、2575MHz到2635MHz；5G的带宽为260MHz，试验频段分为2515MHz到2675MHz、4800MHz到4900MHz。 在方旭明看来，地铁只有5G只是系统覆盖的典型场景。5G延伸到地铁就像当年4号G像地铁一样延伸是一种自然延伸。“新建的5G该系统就像城市中的五环，除了二环、三环和四环，五环(5G）为市民增加了一个新的高速公路选择，不会影响原有的交通系统。”他说。 手机信号不会干扰地铁运营 目前在大多数地铁场景中，手机信号G有类似的问题吗？ 方旭明说，由于地铁环境复杂，如隧道、车站空间狭窄、车厢金属外壳堵塞、屏蔽等问题，不可避免地会有信号无法覆盖或覆盖不良，或多或少会出现5G弱信号问题。 不过，估计5G在覆盖地铁的早期阶段，该系统尚未得到优化。由于工作频率高，电磁信号的衰减、穿透和屏蔽问题高于4G更严重的是，经过后期网络的精心优化和调试，问题最终可以得到改善。方旭明说。 谈到干扰地铁运行信号的问题，他说，与现有的4相比，G同样的系统，地铁乘客5G手机不会干扰地铁的正常运行远程抄表物联卡工作的。 由于地铁运行中使用的各种移动通信系统和5G系统不在相同或相邻频段，不会引起电磁干扰。就像在两条完全没有交叉的路上行驶的汽车，怎么会相撞呢？方旭明说。 方旭明最后补充道，即使是5G由于设备本身不完善，会出现微弱的干扰信号，现在列车通信系统先进的抗干扰能力可以完全屏蔽干扰，乘客不用担心。 中国的国策是支持高新技术企业，全力支持智能设备的研发，未来的社会也是智能社会。物联网网卡在互联网中起着重要的作用。千层云也在追求万物互联，合作共赢。在物联网网卡服务领域，如果我们需要物联网网卡，我们是专业的。也可以在我们的官网（https://187iot.cn）留电。
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